הערת לימוד של מגדש טורבו VGT

כל מפות המדחסים מוערכות בעזרת הקריטריונים הנגזרים במהלך ניתוח הדרישות.ניתן להראות כי אין מפזר שרביטים אשר מגביר את יעילות המדחס בטווח הנסיעה הראשי תוך שמירה על יציבות הגל הבסיסי ויעילות בהספק מנוע מדורג.זו תוצאה של רוחב המפה המופחת בעת שימוש במפזר שיבולים.התוצאות גם מצביעות על כך שאין השפעה על קלט העבודה הספציפי של האימפלר כאשר נעשה שימוש במפזר שיבולים עם פרמטרים עיצוביים בטווח הנתון.מהירות האימפלר ביחס לחץ נתון היא אפוא רק פונקציה של הפרש היעילות שנכפה על ידי השימוש במפזר השבבים.המטרה של גיאומטריית מדחס משתנה מוגדרת אם כן כשמירה על תועלת היעילות בטווח הנסיעה הראשי תוך הרחבת רוחב המפה כדי להגיע לזרימת מסת הנחשול והחנק של המפזר חסר השבטים על מנת להשיג יעילות בהספק נקוב, שיא מומנט ובמהלך פעולת בלם מנוע הדומה למדחס הבסיס.

שלושה מדחסים משתנים פותחו במטרה לשפר את צריכת הדלק של מנועים כבדים בטווח הנסיעה הראשי ללא הרעה בהספק נקוב,

שיא מומנט, יציבות נחשולים ועמידות.בשלב ראשון, נגזרו דרישות המנוע ביחס לשלב המדחס ומזוהות נקודות ההפעלה הרלוונטיות ביותר של המדחס.טווח הנסיעה העיקרי של משאיות לטווח ארוך מתאים לנקודות הפעלה ביחסי לחץ גבוהים ותזרימי מסה נמוכים.הפסדים אווירודינמיים עקב זוויות זרימה משיקות מאוד במפזר חסר השבטים משחקים תפקיד דומיננטי בטווח פעולה זה.

על מנת לשפר את צריכת הדלק ללא קורבנות לגבי מגבלות המנוע הנותרות, מוכנסות גיאומטריות משתנות על מנת להרחיב את רוחב המפה ובמקביל להפוך לנו את יעילות המדחס המשופרת ביחסי לחץ גבוהים של מפזרים משובצים.

 

התייחסות

בומר, א;GOETTSCHE-GOETZE, H.-C.;KIPKE, P;KLEUSER, R;NORK, B: Zweistufige Aufladungskonzepte fuer einen 7,8-Liter Tier4-final Hochleistungs-Dieselmotor.16.Aufladetechnische Konferenz.דרזדן, 2011


זמן פרסום: מאי-05-2022

שלח את הודעתך אלינו: