הערות מחקר של ענף מגדש טורבו

הערות מחקר של ענף מגדש טורבו

הוצגו תנודות רוטור נמדדות של רוטור מגדש טורבו רכב וההסברו על ההשפעות הדינמיות המופיעות. המצבים הטבעיים העיקריים הנרגשים של מערכת הרוטור/מיסב הם מצב קדימה חרוטי גירוסקופי ומצב קדימה התרגום הגירוסקופי, שניהם מצבי גוף כמעט נוקשים עם כיפוף קל. המדידות מראות כי המערכת מציגה ארבעה תדרים עיקריים. התדר העיקרי הראשון הוא הרטט הסינכרוני (סינכרוני) בגלל חוסר איזון ברוטור. התדר השולט השני נוצר על ידי מערבולת/שוט שמן של סרטי הנוזלים הפנימיים, המלהיבים את מצב החרוטי הגירוסקופי. התדר העיקרי השלישי נגרם גם על ידי מערבולת/שוט השמן של הסרטים הפנימיים, אשר מרגשים כעת את מצב קדימה התרגום הגירוסקופי. התדר העיקרי הרביעי נוצר על ידי מערבולת/שוט שמן של סרטי הנוזל החיצוני, המלהיבים את מצב החרוטי הגירוסקופי. Superharmonics, Subharmonics ותדרים משולבים - שנוצרו על ידי ארבעת התדרים העיקריים - מניבים את התדרים האחרים, אותם ניתן לראות בספקטרום התדרים. נבדקה ההשפעה של תנאי הפעלה שונים על תנודות הרוטור.

בטווח מהירות רחב, הדינמיקה של רוטורים מגדשי טורבו במסבי טבעת צפים מלאים נשלטת על ידי תופעות מערבולת/שוט שמן המתרחשות בסרטי הנוזל הפנימי והחיצוני של מיסבי הטבעת הצפים. תופעות מערבולת/שוט שמן הן תנודות שנערכו בעצמם, הנגרמות על ידי זרימת הנוזל בפער הנושא.

הַפנָיָה

L. San Andres, JC Rivadeneira, K. Gjika, C. Groves, G. Larue, כלי וירטואלי לחיזוי של מגדש טורבו תגובה דינאמית לא לינארית: אימות כנגד נתוני בדיקה, הליכים של ASME Expo 2006, כוח לאדמות, ים ואוויר, 08–11 מאי, ברצלונה, ספרד, 2006.

L. San Andres, J. Kerth, השפעות תרמיות על הביצועים של מיסבי טבעת צפים עבור מגדשי טורבו, הליכי מוסד מהנדסי מכונות חלק J: Journal of Engineering Tribology 218 (2004) 437–450.