מדוע מגדש טורבו משמש פחות במנוע בנזין?

כשמדברים על מגדשי טורבו ומנועי דלק, עלינו לציין כי אלה משמשים יותר במנועי דיזל ולא בגרסאות דלק. עם זאת, הם עשויים להיות נפוצים בביצועים וברכבים ממוקדי יעילות.

עיקרון עבודה ומאפייני בעירה

מנוע דיזל: לדיזל יש נקודת הצתה גבוהה יותר מאשר דלק. הוא משתמש בהצתה של דחיסה. יש צורך ביחס דחיסה גבוה יותר לדחיסת אוויר מלא בצילינדר. מגדש טורבו יכול להגביר את נפח הצריכה ואת צפיפות האוויר לצורך בעירה טובה יותר של דיזל. הוא מסתגל היטב ללחץ הצריכה תחת יחס דחיסה גבוה ויכול לשרוף ביציבות עם טעינת טורבו.

מנוע בנזין: לדלק יש נקודת הצתה נמוכה ונשרפת על ידי הצתה של מצת. לחץ צריכה גבוה עלול לגרום לדפיקה, להשפיע על פעולת המנוע. טכנולוגיית בקרה מוקדמת לא הצליחה להימנע מבעירה לא תקינה לאחר טעינת טורבו, ולכן לעיתים רחוקות שימשו מגדשי טורבו.

דרישות כוח ותנאי עבודה

מנועי דיזל: משמשים בעיקר ברכבים מסחריים, מכונות כבדות הזקוקות למומנט גבוה במהירות נמוכה לעבודה כבדה, כמומשאיות, נֶחָתִיםואחריםיישומים כבדיםו מגדשי טורבו מגבירים את נפח הצריכה, כוח ומומנט, העונים על צרכי הכוח שלהם.

מנוע בנזין: משמש באופן מסורתי במכוניות נוסעים קטנות. הצורך במומל גבוה במהירות נמוכה אינו קיצוני. מנועים שאשאים באופן טבעי עונים לרוב על צרכי כוח נהיגה יומיים, ולכן השימוש מוקדם במגדש טורבו היה נמוך.

עמידות המנוע והחיים

מנועי דיזל: המבנה שלו חזק יותר. רכיבים יכולים לשאת עומסים גבוהים. עם טעינת טורבו, עדיין יש לו אמינות טובה וחיים ארוכים, המתאימים להפעלה בעומס גבוה לטווח הארוך.

מנוע בנזין: רכיבי מנוע דלק מוקדמים תוכננו לשאיפה טבעית. שימוש במגדל טורבו מגביר את הלחץ על חלקים, גורם לבלאי וכישלון חותם, מגביל את יישום מגדש הטורבו במנועי דלק.

כשמציעים סקירה מקיפה של תפקיד מגדש הטורבו במנועי דלק, חשוב להדגיש כי שיפור מסוג זה נפוץ יותר במנועי דיזל מאשר בבנזין. אז אם אתה צריךמגדלי טורבו באיכות גבוהה לאחר השוק or חלקי טורבולמנועי דיזל,Shanghai Shouyuan Power Technology Co ,. בע"מיש את מה שאתה צריך. כאחד המוביליםספקי מגדש טורבו בסין, אנו עובדים עם השותפים העולמיים העולמיים שלנו, כוללזַחַל, קאמינס, קומאטסו, וולוו, מיצובישי, היטאצ'י, איסוזו, וכו ', להציע טכנולוגיה מתקדמת ולפתח את הטוב ביותרמגדשי טורבוו