מדוע אתה אומר שמגשש הטורבו "מעודן"?

A מַגְדֵשׁ טוּרבּוֹהוא למעשה מדחס אוויר הדוחס אוויר דרך שיתוף הפעולה בין חלקים (מַחסָנִית-דיור מדחס, דיור טורבינה...) כדי להגדיל את נפח האוויר של הצריכה. הוא משתמש במומנטום האינרציאלי של גז הפליטה מהמנוע כדי להניע את הטורבינה בתא הטורבינה, המניע את גלגל המדחס הקואקסיאלי. גלגל המדחס לוחץ על האוויר שנשלח על ידי צינור סינון האוויר כדי ללחוץ עליו לצילינדר. כאשר מהירות המנוע עולה, מהירות פריקת גז הפליטה, ומהירות הטורבו גדלה גם היא באופן סינכרוני, וגלגל המדחס דוחס יותר אוויר לתוך הצילינדר. הלחץ והצפיפות של האוויר גדלים כדי לשרוף יותר דלק. הגדל את כמות הדלק והתאם את מהירות המנוע בהתאם. ניתן להגדיל את כוח הפלט של המנוע.

לכן, בעינייצרני מגדשי טורבומגדשי טורבו הם "מעודנים" יחסית, ומשווים למנועים שואפים רגילים באופן טבעי, הדרישות שלהם למוצרי נפט גדולים גם הם. חלק מתופעת שריפת השמן נובעת בעיקר מהנזק של חותם השמן בינה לבין צינור הצריכה, מכיוון שהפיר הראשי של מגדש הטורבו מאמץ עיצוב צף, ואת כל הראשיפִּירמסתמך על שמן סיכה לפיזור חום ושימון. בגלל צמיגותה הגבוהה והנזילות הגרועה שלה, זה יגרום לפיר הסיבוב העיקרי של הטורבינה הצפה שלא יצליח לשמן ולפזר חום כרגיל. בחר שמן מנוע עם איכות שמן טובה, עמידות החמצון שלו, עמידות בלאי, עמידות בטמפרטורה גבוהה, שימון ופיזור חום יהיו טובים יותר.

השימוש במגשני טורבו צריך לשים לב במיוחד להחלפה בזמן של מסנני נפט ומסנני אוויר, ולשמור על ניקיון הטורבו. במיוחד עבור טורבוס משאיותוכןטורבוס יישומים כבד אחר, פער ההתאמה בין פיר מגדש הטורבו לשרוול הפיר קטן מאוד. אם השמן המשומש אינו טהור או שמסנן השמן אינו נקי, הוא יגרום ללבוש מוגזם של מגדש הטורבו.