למה אתה אומר שמגדש הטורבו "מעולה"?

A מַגְדֵשׁ טוּרבּוֹהוא למעשה מדחס אוויר שדוחס אוויר באמצעות שיתוף פעולה בין חלקים (מַחסָנִית,בית מדחס, שיכון טורבינות…) כדי להגדיל את נפח האוויר הנכנס. הוא משתמש במומנטום האינרציאלי של גז הפליטה מהמנוע כדי להניע את הטורבינה בתא הטורבינה, המניע את גלגל המדחס הקואקסיאלי. גלגל המדחס לוחץ על האוויר שנשלח על ידי צינור מסנן האוויר כדי ללחוץ אותו לתוך הצילינדר. כאשר מהירות המנוע עולה, גם מהירות פריקת גזי הפליטה ומהירות הטורבו עולים באופן סינכרוני, וגלגל המדחס דוחס יותר אוויר לתוך הצילינדר. הלחץ והצפיפות של האוויר גדלים כדי לשרוף יותר דלק. הגדל את כמות הדלק והתאם את מהירות המנוע בהתאם. ניתן להגדיל את הספק התפוקה של המנוע.

לכן, בעינייצרני מגדשי טורבו, מגדשי טורבו הם "מעולה" יחסית, ובהשוואה למנועים רגילים בשאיבה טבעית, גם הדרישות שלהם למוצרי שמן גדולות יותר. חלק מתופעת שריפת השמן נובעת בעיקר מהנזק של אטם השמן בינו לבין צינור היניקה, מכיוון שהציר הראשי של מגדש הטורבו מאמץ עיצוב צף, וכל הציר הראשיפִּירמסתמך על שמן סיכה לפיזור חום ושימון. , בגלל הצמיגות הגבוהה והנזילות הגרועה שלו, הוא יגרום לציר המסתובב הראשי של הטורבינה הצפה לא לשמן ולפזר חום כרגיל. בחר שמן מנוע עם איכות שמן טובה, עמידות החמצון שלו, עמידות הבלאי, עמידות בטמפרטורות גבוהות, סיכה ופיזור חום שלו יהיו טובים יותר.

שימוש במגדשי טורבו צריך להקדיש תשומת לב מיוחדת להחלפה בזמן של מסנני שמן ומסנני אוויר, ולשמור על הטורבו נקי. במיוחד עבור טורבו למשאיתוטורבו יישומים כבדים אחרים, פער ההתאמה בין ציר מגדש הטורבו לשרוול הציר קטן מאוד. אם השמן המשומש אינו טהור או מסנן השמן אינו נקי, הדבר יגרום לבלאי יתר של מגדש הטורבו.