מה זה פיגור טורבו?

פיגור טורבו, העיכוב בין לחיצה על המצערת לבין תחושת הכוח במנוע עם טורבו, נובע מהזמן הדרוש למנוע לייצר לחץ פליטה מספיק כדי לסובב את הטורבו ולדחוף אוויר דחוס למנוע. עיכוב זה בולט ביותר כאשר המנוע פועל בסל"ד נמוך ועומסים נמוכים.

פיתרון מיידי ליצירת דחיפה מלאה מסרק לקו אדום עם טורבו אינו אפשרי. יש להתאים את מגדשי הטורבו לטווחי סל"ד ספציפיים לפונקציונליות נאותה. טורבו המסוגל לדחיפה משמעותית בסל"ד נמוך היה יתר על המידה ויכול להיכשל תחת מצערת גבוהה, ואילו טורבו המותאם להפעלה שיא מייצר דחיפה מינימלית עד מאוחר יותר בפס החשמל של המנוע. מכאן שרוב מערכי הטורבו מכוונים לפשרה בין הקצוות הללו.

הדרך להפחתת פיגור טורבו:

תחמוצת החנקן: הצגת תחמוצת החנקן מפחיתה בצורה דרסטית את זמן הסיבוב על ידי הגדלת לחצי הצילינדר וגירוש האנרגיה דרך הפליטה. עם זאת, מבלי להתאים את יחס האוויר/דלק, זה יכול לגרום לנזק לאש או למנוע.

יחס דחיסה: מנועי טורבו מודרניים פועלים עם יחסי דחיסה גבוהים יותר (בסביבות 9: 1 עד 10: 1), ומסייעים בסליל טורבו באופן משמעותי בהשוואה לעיצובי דחיסה נמוכים יותר ישנים.

Wastegate: כוונון טורבו עם בית פליטה קטן יותר לסליל מהיר יותר והוספת פסגה לניהול לחץ פליטה עודף בסל"ד גבוה יכול להיות פיתרון יעיל.

פס כוח צמצום: הגבלת פס החשמל של המנוע מסייעת בהפחתת פיגור טורבו, מה שהופך מנועי מיקום גדולים יותר והעברות רב-מהירות מועילות כאשר הם שומרים על מגדש הטורבו קרוב יותר לטווח הכוח השיא שלו.

טעינת טורבו רציפה: שימוש בשני טורבואים - אחד עבור RPMS נמוך יותר ואחד אחר עבור RPMs גבוהים יותר - מתרחש את פס החשמל היעיל של המנוע. אף כי יעילה, מערכת זו מורכבת, יקרה ונפוצה יותר במנועי דיזל מאשר ברכבים המונעים על ידי בנזין.

אסטרטגיות אלה משתנות, אך פיתרון יעיל כולל אופטימיזציה של שילוב של רכיבים כמו הממיר, CAM, יחס דחיסה, תזוזה, הילוכים ומערכת בלימה לטורבו הספציפי בשימוש.

כמקצועןיצרנית מגדש טורבו בסין,אנו מתמחים בייצור ועיבוד של איכות גבוהה מגדשי טורבו,גלגלי מדחס, פִּירוכןCHRAו החברה שלנו הוסמכה ב- ISO9001 מאז 2008 ועם IATF16949 מאז 2016. יש לנו מערכת בקרת איכות קפדנית מאוד כדי לוודא שכל חלק מגדש טורבו וטורבו מיוצר עם רכיבים חדשים שלמים בסטנדרטים קפדניים. יותר מעשרים שנה עבודה קשה בענף הטורבו, צברנו את האמון והתמיכה מצד הלקוחות שלנו. ברוך הבא על שאלתך בכל עת.