השימוש בגנרטורים ובסטרטרים

במהלך העשורים האחרונים, החשמול המתמשך של מערכות החשמל הפך לנושא מחקר חשוב. המהלך לעבר יותר כוח חשמלי וכל-חשמלי היה

מונע על ידי המטרה של הפחתת צריכת הדלק על ידי הפחתת המשקל הכולל וייעול ניהול הכוח החשמלי על הסיפון, תוך הגברת האמינות והבטיחות. הסטרטר-גנרטור המשולב נחשב לאחת מטכנולוגיות הליבה בהיבטים רבים. ביוזמה זו, מוגדר חשמלית להתנעת המנוע במצב התנעה ולהמיר כוח מכני מהמנוע במצב גנרטור. בדרך זו, הם מחליפים מערכות הידראוליות ופנאומטיות קונבנציונליות.

תכנון טכנולוגיות וחומרים אופטימליים של רכיבים לא הולך להיות הדרך להגות מערכות MEA טובות יותר בגלל היעדים הרבים הסותרים בחלקים השונים של המערכת. קריאה למתודולוגיות עיצוב חדשות מומלצת בסקירה זו. כלים לתכנון אופטימלי וגלובלי של מערכות מולטי-פיזיקה יועילו להמראה של יוזמת MEA על ידי צמצום זמן ההתעברות ומספרי האב-טיפוס לפני המוצר הסופי. כלים אלה יצטרכו לכלול ולצייד הדמיות עיצוב חשמליות, מגנטיות ותרמיות כדי ללכוד את ההתנהגות המדויקת של הרכיבים הפיזיים השונים ושל המערכת בכללותה. הנתיבים החדשים האפשריים והתפתחות האפשרויות יצמחו מתוך גישה גלובלית זו בקצב ההתקדמות המתמשכת בחלקים השונים של המערכות.

הַפנָיָה

1. G. Friedrich ו-A. Girardin, "מחולל מתנע משולב", IEEE Ind. Appl. מג., כרך. 15, לא. 4, עמ' 26–34, יולי 2009.

2. BS Bhangu ו-K. Rajashekara, "גנרטורים חשמליים: שילובם במנועי טורבינת גז," IEEE Ind. Appl. מג., כרך. 20, לא. 2, עמ' 14–22, מרץ 2014.

3. V. Madonna, P. Giangrande, and M. Galea, "ייצור חשמל במטוסים: סקירה, אתגרים והזדמנויות," IEEE Trans. טרנספ. Electrific., כרך. 4, לא. 3, עמ' 646–659, ספטמבר 2018