ההבדלים העיצוביים בין דיור הטורבינה לבין דיור המדחס - דיור המדחס

לאחר הבנת העיצוב הרלוונטי של דיור הטורבינה, אנו נשלח עוד יותר את העיצוב שלדיור מדחסו באמצעות השוואה, אנו יכולים להבחין בבירור יותר את ההבדלים בין דיור הטורבינה לבין דיור המדחס במַגְדֵשׁ טוּרבּוֹ. 

החיצוני אIR נמשך לתוך המדחסllerדרך דיור המדחסודחוס על ידי האימפלר. לאחר מכן, האוויר הדחוס נשלח למערכת הצריכה של המנוע. בית המדחס ממוקם בדרך כלל בקצה הקדמי של מגדש הטורבו ומחובר למערכת הצריכה של המנוע. 

1. עיצוב נתיב זרימה

נתיב הזרימה בתוך בית המדחס הוא מורכב ובדרך כלל בצורת ספירלה, מנחה אוויר למדחף המדחס ומפרק את האוויר הדחוס. כדי להפחית את התנגדות זרימת האוויר, פני השטח של נתיב הזרימה צריכים להיות חלקים מספיק.

 2. חומרים ותהליך ייצור

בית המדחס פועל בטמפרטורות נמוכות יחסית ובעיקר נושא עומסים אווירודינמיים. לכן, נדרשים חומרים עם מאפיינים כמו משקל קל, תכונות מכניות טובות וביצועי עיבוד טובים. באופן כללי, סגסוגת אלומיניום משמשת לייצור דיור המדחס. לסגסוגת אלומיניום יש מספיק כוח וקשיחות בטמפרטורת החדר ויכולה לעמוד בלחץ האוויר הדחוס. סגסוגת אלומיניום קלה ליציקה ומכונה, המתאימה לעיצוב נתיבי זרימה מורכבים. בנוסף, המארז מיוצר בדרך כלל על ידי יציקה בלחץ נמוך, מה שיכול לשפר את איכות השטח ואת הצפיפות הפנימית של המארז ולהפחית את הפגמים.

 3. תחזוקה ואמצעי זהירות

בדוק באופן קבוע את ביצועי האיטום בין בית המדחס למדחף המדחס כדי למנוע דליפת אוויר.

ניקוי ותחזוקה: נקה באופן קבוע את האבק והזיהומים בתוך בית המדחס כדי להימנע מהשפעה על יעילות זרימת האוויר.

הימנע מהשפעה חיצונית: קיר הדיור דק יחסית, ויש להימנע מהשפעה חיצונית כדי למנוע עיוות או נזק.

טכנולוגיית כוח Shouyuanהוא ספק מגדש טורבו בינלאומי, שמוצריו מכסים מספר מותגים ידועים כוללזַחַל, קאמינס, וולוו, IVECOו הוא מציע מגוון רחב של מגדשי טורבו ורכיביהם, כמוH2C-HX30W, HX55למכוניות נוסעים וS200G,S400למנועי דיזל. עם מוצרים באיכות גבוהה ושירות מעולה לאחר המכירה, טכנולוגיית הכוח של Shouiuan שואפת כל הזמן לענות על הצרכים המגוונים של לקוחותיה.