הערות מחקר של דיור מדחס

התחממות כדור הארץ ופליטת גזי חממה מהווים דאגה רבה. כדי להפחית את הפליטות הללו, קיימת מגמה עולמית למקורות אנרגיה נקיים יותר.

ישנם שני מדחסים עם שני צימוד שונה, הצימוד הראשון עם טורבינת גז והצימוד השני עם מנוע חשמלי, טורבינת הגז מתפקדת על ידי בעירה של גז דלק הגורמת לפליטות גז חממה וזיהום רעש, בניגוד לכך, המנוע החשמלי אינו מהווה את הטורבין, מה שמגרש את המוטורן של הטורבו.

מכונות אחרונות אלה הן מהמקורות הראשונים הגורמים לבעיית רעש במוצא תעשייתי, נערכו מספר מחקרים בעולם לטיפול בבעיית הרעש התעשייתי.

ניתן להבדיל בין מספר מקורות של רעש במערכת מדחס הטורבו:

- ניכר כי חלק קטן מהאנרגיה הזו מומר לאנרגיה אקוסטית, הוא יכול להתפשט למערכת כולה ולהתבטא כרעש, ורטט הגוף יכול גם לתרום לייצור הרעש.

- הרטט של רכיבי המדחס או המשטחים של המדחס בגלל הווריאציות של הלחץ הנוצר בנוזל.

- הרוטורים הלא מאוזנים, שפשוף הפיר, חלוקת הצינורות הרוטטים.

הַפנָיָה

נור אינדריאנטי, ננדיאן באניו בירו וטרי וויבאווה, פיתוח מחסום רעשי מדחס באזור ההרכבה (מקרה מקרה של PT Jawa Purhi Lestari), הוועידה הגלובלית ה -13 לייצור בר -קיימא - צמיחת צמיחה משימוש במשאבים, Procidia cirp 40 (2016), עמודים 705

Zannin PHT, Engel MS, Fiedler Pek, Bunn F. אפיון רעש סביבתי על בסיס מדידות רעש, מיפוי רעש וראיונות: מקרה מבחן בקמפוס באוניברסיטה בברזיל. ערים 2013; 31 עמודים 317–27.