מחקר הערות של בית מדחס

התחממות כדור הארץ ופליטת גזי חממה מהווים דאגה גדולה. כדי להפחית את הפליטות הללו, ישנה מגמה עולמית למקורות אנרגיה נקיים יותר.

ישנם שני מדחסים עם שני צימודים שונים, צימוד ראשון עם טורבינת גז והצימוד השני עם מנוע חשמלי, טורבינת הגז מתפקדת על ידי שריפה של גז דלק הגורם לפליטת גזי חממה וזיהום רעש, בניגוד לכך, המנוע החשמלי אינו מזהם כמו הטורבינה, מסיבה זו ערכנו מחקר השוואתי בין הרעש שנוצר על ידי הטורבו-מדחס לבין זה שנוצר על ידי המנוע-מדחס.

מכונות אחרונות אלו הן בין המקורות הראשונים שגורמים לבעיית רעש ממקור תעשייתי, מספר מחקרים בוצעו בעולם לטיפול בבעיית הרעש התעשייתי.

ניתן להבחין במספר מקורות של רעש במערכת מדחס הטורבו:

- ניכר שחלק קטן מהאנרגיה הזו הופך לאנרגיה אקוסטית, היא יכולה להתפשט לתוך כל המערכת ולהתבטא כרעש, וגם הרטט של הגוף יכול לתרום ליצירת רעש.

- הרטט של רכיבי המדחס או משטחיו בגלל שינויים בלחץ הנוצר בנוזל.

- הרוטורים הלא מאוזנים, השפשוף של הפיר, מחיצת הצינורות הרוטטים.

הַפנָיָה

Nur Indrianti, Nandyan Banyu Biru, ו-Tri Wibawa, הפיתוח של מחסום רעש מדחס באזור ההרכבה (מקרה מחקר של PT Jawa Furni Lestari), הכנס העולמי ה-13 לייצור בר קיימא - ניתוק צמיחה משימוש במשאבים, Procedia CIRP 40 (2016) , עמודים 705

Zannin PHT, Engel MS, Fiedler PEK, Bunn F. אפיון רעש סביבתי בהתבסס על מדידות רעש, מיפוי רעש וראיונות: מקרה בוחן בקמפוס של אוניברסיטה בברזיל. ערים 2013; 31 עמודים 317–27.