כיצד לקבוע תקלה בגדש טורבו?

שנחאי שואואן, שהוא יצרן מקצועי באחרי השוקמַגְדֵשׁ טוּרבּוֹוחלקי טורבו כמומַחסָנִית-ערכת תיקון, דיור טורבינה, גלגל מדחס... אנו מספקים מגוון מוצרים רחב באיכות טובה, מחיר ושירות לקוחות. אם אתם מחפשים ספקי מגדש טורבו, שו יואן יהיה הבחירה הטובה ביותר שלכם.

כיצד לקבוע תקלה בגדש טורבו?

שיטה לאבחון תקלות בטורבו:

1. דליפת שמן: צריכת שמן גבוהה, עשן פליטה כחול או שחור, וכוח מופחת;

2. צליל חיכוך מתכת: עשן שחור הנפלט מצינור הפליטה, כוח מופחת ורעש לא תקין ממגדש הטורבו;

3. נזק נושא: מיסבי מגדש טורבו פגומים, כוח המנוע יורד, צריכת שמן גבוהה פולטת עשן שחור, ובמקרים חמורים, מגדש הטורבו אינו יכול לתפקד.

הסיבות לכישלון מגדש הטורבו הן:

1. לא מספיק לחץ שמן ושימון שמן וקצב זרימה;

2. חפצים זרים או משקעים הנכנסים למערכת השימון גורמים לחמצון והידרדרות של שמן המנוע;

3. יש צליל חיכוך מתכת, הנגרם כתוצאה מבלאי מוגזם של מיסב הרוטור של מגדש הטורבו או מיסב דחף, וחיכוך בין האימפלר לקליפת מגדש הטורבו;

4. צינור השמן של מגדש הטורבו אינו חלק, והשמן מצטבר יותר מדי בתמיכה האמצעית של מכלול הרוטור, זורם למדחף המדחס לאורך פיר הרוטור;

5. לאחר טבעת האיטום בסמוך לקצה אחד של הדחף הנפגע, נפט נכנס לתא האימפלר ואז נכנס לתא הבעירה יחד עם האוויר הלחץ בתא דרך צינור הצריכה.

באיזו תדירות מחליף טורבו מחליף את הטורבינה?

טעינת טורבו כוללת החלפת הטורבו לאחר שנסע ברכב כ- 250000 ק"מ, אך לאחר שנסע מעל 100,000 ק"מ, ניכר כי כוחו של הרכב אינו טוב כמו הרכב החדש, אולי בגלל דליפת אוויר, לחץ לא יציב או נזק להב. מגדש הטורבו עצמו הוא רכיב בטמפרטורה נמוכה, אך כוחו נובע מגז פליטה של ​​מנועי טמפרטורה גבוהה ולחץ גבוה, כאשר טמפרטורות גז הפליטה נעות בין 900 ל 1000 מעלות צלזיוס. בנוסף, תחת עומס מנוע מלא, מהירות הטורבו יכולה להגיע עד 180000 עד 200000 מהפכות לדקה, מה שהופך את סביבת העבודה של מגדש הטורבו לקשה מאוד ומשפיעה ישירות על תוחלת חייו.