סיווג מגדשי טורבו לרכב

הרכבמַגְדֵשׁ טוּרבּוֹ היא טכנולוגיה המשתמשת בגז הפליטה הנפלט מהמנוע כדי להניע את מדחס האוויר. זה יכול להגדיל את נפח היניקה על ידי דחיסת האוויר, ובכך לשפר את כוח התפוקה והיעילות של המנוע.

לפי מצב הנהיגה, ניתן לחלקו למגדש-על מכני ומגדש טורבו. המגדש המכני הוא מדחס אוויר המונע על ידי גל הארכובה או הרצועה של המנוע. זה יכול לספק אפקט חיזוק יציב, אבל זה גם יצרוך חלק מהספק של המנוע ויגדיל את המשקל ואת העלות של המנוע. מגדש הטורבו הוא מדחס אוויר המונע על ידי גז הפליטה של ​​המנוע. זה יכול להשתמש באנרגיה של גז הפליטה כדי לשפר את יעילות המנוע, אבל זה גם יפיק פיגור ורעש מסוימים.

על פי הצורה המבנית, ניתן לחלק אותו למגדש טורבו בודד ומגדש טורבו כפול. מגדש טורבו בודד מתייחס למגדש בעל רק טורבינה אחת ומדחס אחד. יש לו מבנה פשוט וקל להתקנה. הוא מתאים למנועים בעלי נפח קטן או נמוך. מגדש טורבו כפול מתייחס למגדש בעל שתי טורבינות ושני מדחסים. יש לו מבנה מורכב וקשה להתקנה. הוא מתאים למנועים בעלי נפח גדול או בעל הספק גבוה. ניתן לחלק מגדשי טורבו תאומים לשני סוגים: מקבילים וסדרתיים. הראשון מתייחס לשני מגדשי טורבו הפועלים בו זמנית, והשני מתייחס לשני מגדשי טורבו הפועלים ברצף.

לפי שיטת הבקרה ניתן לחלקו למגדשי טורבו קבועים ומשתנים. מגדשי טורבו קבועים מתייחסים לזוויות ולצורות של להבי טורבינה קבועים. היתרונות שלו הם מבנה פשוט ועלות נמוכה. החסרונות שלו הם שלא ניתן לכוון אותו לפי מהירות המנוע ועומס, וקל לייצר פיגור ובוסט. מגדשי טורבו משתנים מתייחסים לזוויות וצורות של להבי טורבינה משתנים. היתרונות שלו הם שניתן לכוון אותו לפי מהירות המנוע והעומס כדי לשפר את אפקט הבוסט. החסרונות שלו הם מבנה מורכב, עלות גבוהה ותחזוקה קשה.

אנחנואיצרן מצוין שלשוק אפטרמגדשי טורבו וחלקי טורבו בסין, עם 20 שנות ניסיון בייצור מקצועי בענף זה, קיבלנו אישורי IS09001 ו-IATF16949 בשנים 2008 ו-2016. מגוון המוצרים שלנו מכסה יותר מ-15,000 חילופי מוצרים עבורקאמינס,זַחַל,קומאטסו,היטאצ'י,וולוו,ג'ון צְבִיe,פרקינס,איסוזו,יאנמרובנץחלקי מנוע.אם יש לך כמה צרכים, אנא אל תהסס לפנות אלינו!